(Обозначение засшифровывается:
Д - дизель-поезд
Р - производства "РВЗ"
п - продленный срок службы
Т - с тепловозной тягой)

Особенность поезда: с одного конца состава прицепно-головной вагон с пультом управления, а с другой стороны - половина локомотива 2М62У Луганского завода.

Прицепно-головной вагон 037-1 поезда ДР1пТ.

Прицепно-головной вагон 037-1 поезда ДР1пТ.

Вот так смотрится в составе поезда ДР1пТ соединение вагона 037-3 с половинкой локомотива 2М62У-0307.

Половинка локомотива 2М62У-0307 и вагон 037-3 в составе поезда ДР1пТ.

Половинка локомотива 2М62У-0307  в составе поезда ДР1пТ.

Вторая половинка локомотива 2М62У-0307 производства Луганского завода 91991. г.), приспособленного для работы в составе дизель-поезда ДР1пТ.

Вид на заднюю часть "половинки" локомотива 2М62У-0307, приспособленного для движения в составе дизель-поезда ДР1пТ.

Этот отремонтированный поезд является первой "продукцией" "Рижского Вагоностроительного Завода" за последние 6 лет. "РВЗ" принадлежит дочернему предприятию "Severstallat" ("Северстальлат") российской компании "Северсталь".

Номера отремонтированных вагонов:
Прицепно-головной вагон 037-1.
Прицепные вагоны 044-2, 042-8, 037-3, 098-2, 112-8.
Локомотив 2М62У-0307.

Владелец поезда "Беларуская чыгунка".